Penghantaran tidak bergeser dengan betul?

PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI
• PENERANGAN HONDA 1998
• 2.5L
• 6 CYL
• 2WD
• AUTOMATIK
• 85,000 RIBU

Semasa saya memandu pada jarak empat puluh mph, kereta beralih ke gear pertama menyebabkan saya perlahan dengan kelajuan tinggi. Apa yang menyebabkannya? Adakah anda mempunyai masalah yang sama? Ya Tidak Khamis, 22 Mac 2018 PADA 6:34 PAGI

28 Jawapan

KHLOW2008

• PENGALAMAN

Ini adalah kesalahan dalam sistem kawalan penghantaran dan imbasan diagnostik mungkin memberitahu anda apa kesalahan kawalan yang menyebabkan ini. Ini mungkin sensor kecepatan atau sensor kedudukan pendikit. Gudie ini juga boleh membantu

https://www.spyder-rentals.com/articles/automatic-transmission-problems

Sila baca panduan ini dan laporkan kembali. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Khamis, 22 Mac 2018 Pukul 10:38 PM PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Terdapat tiga sensor kelajuan yang mana satu?
Saya tidak menyalakan lampu mesin periksa. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak +1 Jumaat, 23 Mac 2018 Pukul 11:09 PG KHLOW2008

• PENGALAMAN

Salah satunya adalah sensor kelajuan kenderaan dan dua yang lain adalah sensor poros input dan out. Salah satu dari mereka boleh menjadi pelakunya tetapi setiap kesalahan sensor akan khusus untuk masalah mereka. Beberapa kod masalah tidak mencetuskan Cahaya Enjin Periksa dan hanya akan memasuki mod diagnostik yang dapat anda lakukan jika ada yang tidak kena.
Kadang-kadang kesalahan dengan sensor kedudukan pendikit tidak diambil oleh ECM dan hanya melihat data langsung, anda akan dapat memahami jika ia berfungsi dengan betul. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 24 Mac 2018 Pukul 8:52 PG PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Ok saya menukar tps dan kedua-dua masalah sensor kelajuan masih wujud adakah suis pemilih gear akan menyebabkan ini Adakah jawapan ini bermanfaat? Ya Tidak Ahad, 25 Mac 2018 PADA 5:24 PAGI PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Ok di sini, kemas kini terbaru saya mendapat kod 9 yang mengatakan sensor kelajuan sensor kaunter saya mengganti poros dan sensor tetapi apa yang berlaku ialah ketika mengambil gear pergeseran kereta ke-2 dan bila masa untuk beralih ke ke-3 ia beralih ke bawah ke gear lebih rendah bukan apa lagi yang boleh saya periksa Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Ahad, 25 Mac 2018 PADA 6:15 PTG PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Tidak mahu masuk ke gear 3 Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Selasa, 27 Mac 2018 PADA 6:41 PTG KHLOW2008

• PENGALAMAN

Maaf atas kelewatan untuk menghubungi anda.

Ini adalah prosedur pembetulan dari manual kedai. Selesaikan dan lihat apakah ada perkara yang anda terlepas.

DTC P0720 / 9: SENSOR SPEED KAUNTERSHAFT
Dengan menggunakan alat imbasan, dapatkan data pembekuan A / T. Kod kesalahan yang jelas dan kenderaan ujian jalan dalam keadaan yang sama data pembekuan direkodkan. Sekiranya kod kesalahan kembali, pergi ke langkah seterusnya. Sekiranya kod kesalahan tidak kembali, masalahnya sekejap-sekejap, periksa sambungan kelajuan poros utama dan sambungan PCM.

Pastikan sensor kelajuan poros terpasang dengan betul. Putuskan penyambung harness sensor kelajuan countershaft. Dengan menggunakan DVOM, ukur rintangan antara terminal sensor.

Sekiranya rintangan tidak 400-600 ohm, ganti sensor kelajuan countershaft. Sekiranya rintangan 400-600 ohm, cabut penyambung abah-abah PCM 16-pin 'D'. Periksa kesinambungan antara penyambung harness PCM 16-pin 'D', terminal No. 16 (Kawat hijau) dan No. 10 (Kawat biru). Lihat Rajah.

Sekiranya kesinambungan ada, perbaiki arus ke kabel hijau atau wayar Biru antara PCM dan sensor kelajuan countershaft. Sekiranya kesinambungan tidak ada, sambungkan semula penyambung harness sensor kelajuan countershaft. Ukur rintangan antara penyambung abah-abah PCM 16-pin 'D', terminal No. 16 (Kawat hijau) dan No. 10 (dawai biru).

Sekiranya rintangan 400-600 ohm, periksa penyambung abah-abah PCM yang longgar. Ganti PCM dengan unit terkenal jika perlu. Sekiranya rintangan tidak 400-600 ohm, perbaiki sambungan longgar atau buka wayar Hijau atau wayar Biru di antara penyambung harness PCM 16-pin 'D' dan penyambung harness sensor kelajuan kaunter Imej (Klik untuk membesarkan) Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Jumaat, 30 Mac 2018 PADA 6:47 PAGI PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Baru-baru ini apa yang berlaku ialah ia berubah dengan baik tetapi ketika masuk ke ketiga ia menangkap maka ia melepaskan gear. Sekiranya saya menghidupkan enjin, ia akan berfungsi berulang-ulang semasa memandu. Kadang-kadang ketika saya mengayunkan pedal ke lantai ia menangkap lagi dan kemudian perkara yang sama berulang-ulang. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Jumaat, 30 Mac 2018 Pukul 9:36 Pagi KHLOW2008

• PENGALAMAN

Berdasarkan simptom, sukar untuk mendiagnosis masalah dan kerana ada kod masalah, kita perlu mendiagnosis dan membetulkannya. Sekiranya selepas kod dibersihkan dan tidak kembali dan gejala masih ada, kita perlu menguji tekanan hidraulik dan lain-lain. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Ahad, 1 April 2018 PADA 12:42 PG PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Baiklah, saya terpaksa membina semula transmisi yang saya perhatikan bahawa dua penapis kecil pada badan injap tersumbat. Penapis utama juga tersumbat. Saya mengganti semua cengkaman semua penapis dan membongkar badan injap dan membina semula. Sekarang kereta berfungsi denda cengkeraman itu tidak hilang sepenuhnya. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Rabu, 18 April 2018 Pukul 3:20 PM PEROLEHAN DARON DANDADDA

• AHLI

Terima kasih atas bantuan. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Rabu, 18 April 2018 Pukul 3:21 PTG KEN

• ADMIN

Senang anda dapat menyelesaikannya, masalah seperti itu boleh menjadi sukar. Sila gunakan 2CarPros bila-bila masa kami di sini untuk membantu.

Cheers, Ken Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Jumaat, 20 April 2018 Pukul 4:50 PTG ATUTTLE0122

• AHLI
• PENERANGAN HONDA 1998
• 2.3L
• 4 CYL
• 2WD
• AUTOMATIK
• 213,000 RIBU

Transmisi menempatkan dirinya dalam keadaan netral setiap kali RPM mencapai sekitar 3.000 (ketika seharusnya beralih ke roda gigi berikutnya). Mekanik saya mengganti penapis bahan bakar dan masalahnya hilang selama kira-kira enam bulan tetapi setelah membuat kajian lebih lanjut, saya dapat mengetahui bahawa ia mungkin penapis transmisi. Apabila ia berfungsi, saya sama sekali tidak mempunyai kekuatan (jadi pada dasarnya neutral) dan saya harus menjaga nilai RPM antara 2,500 dan 3,500 dan ia akan berubah setelah sedikit dorongan. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung) JACOBANDNICKOLAS

• PENGALAMAN

Selamat datang ke 2CarPros.

Perkara pertama yang terlintas di fikiran adalah cecair rendah. Sudahkah anda memeriksanya? JIKA bersih dan penuh, suspek seterusnya adalah solenoid kawalan tekanan klac transmisi. Berikut adalah arahan untuk mengujinya. Gambar yang dilampirkan berkorelasi dengan arah ini.

______________________________________

A / T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVES A AND B UJIAN
Uji

gambar 1

1. Putuskan sambungan penyambung A / T injap solenoid injap A dan B 2P.
2. Ukur rintangan injap solenoid kawalan tekanan A / T A dan B antara terminal No. 1 dan No. 2 setiap penyambung.
STANDARD: Lebih kurang 5.0 ohm
3. Sekiranya rintangan salah satu solenoid kawalan tekanan klac A / T di luar standard, ganti injap solenoid kawalan tekanan A / T A dan T.
4. Sambungkan terminal No. 1 injap solenoid kawalan tekanan A / T klac A (dan B) ke terminal positif bateri, dan sambungkan terminal No. 2 ke terminal negatif bateri. Suara mengklik mesti didengar.
5. Jika tidak, tanggalkan injap solenoid kawalan tekanan A / T A dan T.
6. Periksa laluan bendalir injap solenoid kawalan tekanan klac A / T untuk habuk dan kotoran.

gambar 2

7. Sambungkan terminal No. 1 injap solenoid kawalan tekanan A / T klac A dan B ke terminal positif bateri, dan sambungkan terminal No. 2 ke terminal negatif bateri. Pastikan injap solenoid kawalan tekanan A / T klac A (A) dan B (B) bergerak.
8. Putuskan salah satu terminal bateri dan periksa pergerakan injap.

CATATAN: Anda dapat melihat pergerakan injap melalui laluan bendalir di permukaan pelekap injap solenoid kawalan tekanan A / T badan A dan B badan (C).

9. Sekiranya salah satu injap mengikat, atau bergerak perlahan, atau jika solenoid kawalan tekanan klac A / T tidak beroperasi, ganti injap solenoid kawalan tekanan A / T A dan B.

__________________________________________

Berikut adalah beberapa pautan yang mungkin berguna semasa menguji:

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-test-light-circuit-tester

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-use-a-voltmeter

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-wiring

________________________________________

Sekiranya anda mendapati bahawa masalahnya, berikut adalah petunjuk untuk penggantian. Gambar 3 berkorelasi dengan arah ini.

A / T CLUTCH PRESSURE CONTROL SOLENOID VALVES A AND B UJIAN
Penggantian

gambar 3

1. Tanggalkan bolt pelekap dan injap solenoid kawalan tekanan A / T klac A dan B (A).
2. Bersihkan permukaan pelekap dan lorong bendalir injap solenoid kawalan tekanan A / T A dan B dan perumahan transmisi.
3. Pasang injap solenoid kawalan tekanan A / T baru A dan B dengan gasket baru (B), cincin O baru (C), paip suapan ATF (D), dan pendakap penjepit harness (E).

CATATAN: Pasang bahagian penapis paip suapan ATF di perumahan transmisi.

4. Periksa penyambung injap solenoid kawalan tekanan klac A / T untuk karat, kotoran, atau minyak, kemudian sambungkan dengan selamat.

______________________________________

Juga, berikut adalah petunjuk untuk menguji solenoid shift.

Lihat gambar 4 dan 5

1. Putuskan sambungan injap solenoid shift B atau C 2P
2. Ukur rintangan antara terminal No. 1 dan No. 2 dari injap solenoid shift B atau C.
STANDARD: 12 - 25 ohm
3. Pasang semula injap solenoid shift B atau C jika rintangan di luar standard.
4. Jika rintangan berada dalam standard, sambungkan terminal No. 2 dari penyambung injap solenoid B atau C ke terminal positif bateri, dan sambungkan terminal No. 1 ke terminal negatif bateri. Suara mengklik mesti didengar. Ganti injap solenoid shift B atau C jika tidak terdengar bunyi klik.

________________________________________

Periksa perkara ini dan beritahu saya apa yang anda dapati. Juga, beritahu saya jika anda mempunyai soalan.

Jaga diri,
Joe

Imej (Klik untuk membesarkan) Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung) KAYU KAYU

• AHLI
• PENERANGAN HONDA 1998
• 4 CYL
• FWD
• AUTOMATIK
• 170,000 RIBU

Pada permulaan sejuk transmisi tidak akan beralih dari gear 1. Ketika kereta menjadi panas, ia akan mula beralih secara berkala walaupun dengan ragu-ragu. Telah melakukan power flush pada cecair dengan hasil yang sama. Dikatakan oleh mekanik bahawa tidak ada penapis yang dapat diservis pada transmisi ini, dan sensor pergeseran memeriksa elektrik. Ada fikiran di luar sana? Anak perempuan kereta, saya hebat kecuali masalah ini. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung) KHLOW2008

• PENGALAMAN

Hai hutan,

Gejala menunjukkan solenoid pergeseran mungkin melekat dan ketika ini terjadi, pergeseran akan terpengaruh. Mereka mungkin tidak membuang sebarang kod dan kerana sensor pergeseran berada di luar, keluarkan dan cuba membersihkannya untuk melihat apakah ia berfungsi. Gudie ini juga boleh membantu

https://www.spyder-rentals.com/articles/automatic-transmission-problems

Sila baca panduan ini dan laporkan kembali. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak +1 Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung) LTD

• AHLI
• PENERANGAN HONDA 1998

Masalah Prestasi Enjin
Pemacu Dua Roda Honda Accord 6 cyl 1998 Automatik

kereta saya tidak menukar gearnya secara automatik ketika memecut Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung) KHLOW2008

• PENGALAMAN

Hai,

Selesaikan imbasan untuk mendapatkan kod masalah dan beritahu saya apa yang anda dapati. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung) LTD

• AHLI

Culdnt perlu melakukan imbasan 2, tetapi ligth penunjuk gear saya selalu berubah adakah saya menggunakan gear Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 pagi (Bergabung) KHLOW2008

• PENGALAMAN

Autozone dan kebanyakan bahagian utama menyediakan perkhidmatan pengimbasan percuma.

Lampu penunjuk D4 berkedip menunjukkan kesalahan telah dikesan dalam sistem kawalan transmisison.

Tanpa mengambil kod masalah, tidak mungkin untuk mendiagnosis masalahnya. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 26 September 2020 Pukul 11:25 PG (Bergabung)

• PENCEGAHAN
• satu
• 2
• SETERUSNYA

Tolonglah log masuk atau daftar untuk menghantar jawapan.

Penghantaran Berkaitan Tidak Mengubah Kandungan

Penghantaran Tidak Berpindah?

91 Transmisi Accord Tidak Berpindah Ketika Dingin. Ia Akan Kembali Biasa Selepas Memanaskan Beberapa Minit. Ditanya oleh woody_ho@prodigy.net & orang tengah

38 JAWAPAN 2 GAMBAR 1991 PENERANGAN HONDA

Penghantaran Tidak Berpindah?

Kereta Saya Tidak Akan Bergerak Di Gear Pertama Setelah Dipanaskan. Berfungsi Baiklah Sejuk. Mengambil Solenoid Dan Penapis Yang Dibersihkan Dalam Satu. Hanya Satu Penapis Yang Mempunyai ... Ditanya oleh bbhank

& orang tengah 27 JAWAPAN 5 GAMBAR 1999 PENERANGAN HONDA

Penghantaran Tidak Akan Gear Shift?

Kereta Saya Tidak Akan Menggeser Gear Kecuali Saya Mematikan Kabel Bateri Selama Lebih kurang 10 Detik Dan Mematikannya Kemudian Ia Akan Beralih Semasa Saya Memacu ... Ditanya oleh dfuller227

& orang tengah 18 JAWAPAN 1993 PENERANGAN HONDA

Penghantaran Tidak Bergeser Dengan Darn?

96 Honda Accord Bergeser Ketika Dingin Tetapi Tidak Akan Bergeser Ketika Hangat Ditanya oleh cepat & orang tengah 30 JAWAPAN 1996 PENERANGAN HONDA

Penghantaran Tidak Berpindah Benar?

Kadang-kadang, Apabila Saya Menghidupkan Lampu Depan, Petunjuk Pemilihan Gear Pada Dash Akan Keluar Dan Transmisi Akan Menurun ... Ditanya oleh Sean Woods & orang tengah 20 JAWAPAN 2 GAMBAR 2007 PENERANGAN HONDA LIHAT LEBIH LANJUT

Tanya Soalan Kereta. Ianya percuma! Penggantian Sensor Kelajuan Transmisi Honda

---

Penggantian Sensor Turbin Transmisi

---

---

---