Dengan kelajuan yang lebih perlahan kereta saya menggegarkan seperti kapal di.
ABHISHEK79
- AHLI
- FIAT PUNTO 2011
- 32,000 RIBU
Dengan kelajuan yang lebih perlahan kereta saya menggegarkan seperti perahu di hadapan. Pada kelajuan yang lebih tinggi rasanya anda sedang duduk di atas mata air yang terus memantul. Pada kelajuan yang lebih perlahan saya dapat merasakan kad dilenturkan dari depan kanan dan pada kelajuan yang lebih tinggi saya dapat melihat bunyi seperti dhuk - dhuk - dhuk. Suara datang dalam gerakan berbasikal. Saya telah memeriksa kereta saya dengan teliti oleh pusat servis Two Fiat tetapi mereka tidak dapat menemui kesalahannya. Yang terbaik mereka dapat lakukan adalah mencari kesalahan dengan penyelarasan yang mereka sesuaikan. Selain itu, tayar kanan depan saya hanya haus dari bahagian dalam dan tayar belakang kiri haus dari luar sahaja. Semua mekanik profesional telah menghabiskan berjam-jam dan memeriksa sistem penggantungan di hadapan saya. Pengejutkan tidak teruk. Adakah anda mempunyai masalah yang sama? Ya Tidak Rabu, 13 Mac 2013 Pukul 2:46 PTG
6 Jawapan
CARADIODOC
Ini terdengar khas dari tali pinggang yang putus dalam tayar. Itu cukup umum bahawa mana-mana mekanik yang kompeten harus dapat mencarinya. Sudah diperiksa di kedai tayar dan penjajaran. Juga, kedua-dua tayar depan condong ke kiri menyebabkan keausan dipercepat di bahagian tepi. Itu disebut 'camber' pada komputer penjajaran. Tayar ingin menarik ke arah yang mereka kecondongkan sehingga kereta harus menarik kuat ke kiri ketika anda melepaskan roda kemudi. Sekiranya tidak, mereka mungkin menetapkannya seperti itu semasa pelurusan untuk mengimbangi tarikan ke kanan yang disebabkan oleh tayar yang rosak.
Sekiranya lekukan pada satu tayar tidak jelas, alihkan kedua tayar sebelah kanan ke depan untuk ke belakang untuk melihat apakah gejalanya berubah. Sekiranya tidak, tukar kedua tayar sebelah kiri. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak +2 Rabu, 13 Mac 2013 Pukul 7:37 PTG
ABHISHEK79
Walaupun anda memberi input baru mengenai tali pinggang tayar yang masuk akal. Malah orang pusat servis mengatakan tayar saya rosak. Oleh itu, mereka mengganti tayar itu (depan kanan) dengan alat ganti saya yang baru dan baru. Masalahnya ialah walaupun kenderaan tayar baru masih terasa seperti pincang di sebelah kanan kanan dan bunyi kitaran dhuk-dhuk tidak hilang. Mungkinkah tayar lain yang rosak dan saya memfokuskan pada apa sahaja di bahagian depan kanan di mana ia pincang atau roda roda atau komponen lain boleh menyebabkan lemas. Seperti yang saya katakan sebelumnya mereka telah memeriksa kejutan dan ketegangan. Malah penggoncangan penggoncang berubah percuma untuk saya. Saya sangat menghargai bantuan anda. Ini menjadi terlalu mengecewakan saya. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak -1 Jumaat, 15 Mac 2013 PADA 2:11 PG
CARADIODOC
Lokasi tayar yang teruk boleh mengelirukan. Apabila ia teruk seperti yang anda gambarkan, biasanya sangat mudah dilihat ketika anda memutarnya dengan tangan. Berhati-hatilah semasa anda mengambilnya kerana kadang-kadang hujung wayar keluli melekat dan mereka benar-benar sakit ketika mencucuk anda.
Putar setiap tayar dan perhatikan langkah untuk tonjolan, tumor, atau gelombang dari sisi ke sisi. Lebihan itu tidak semestinya sangat besar atau jelas. Seterusnya, perhatikan kedalaman tapak di setiap alur sepanjang jalan, kemudian perhatikan alur tersebut semasa anda memutar tayar. Selalunya tali pinggang akan patah, tumor kecil atau kawasan yang tinggi akan terbentuk, tetapi akan hilang dari memandu. Bahagian tapak yang menyentuh jalan akan benar dan rata tetapi mungkin ada tempat di salah satu alur dalaman yang mempunyai bonggol yang ketara di satu tempat. Walaupun itu akan membuat permukaan tapak kelihatan baik-baik saja, dinding samping akan melenturkan secara berbeza di tempat itu dan membiarkan sudut kereta jatuh sedikit dengan setiap revolusi.
Anda akan melihat banyak bintik-bintik kecil di alur-alur tersebut. Jangan mengelirukan mereka sebagai tali pinggang yang patah. Itu akan membentuk bar haus yang muncul ketika tapak usang. Lebarnya kira-kira 1/4 '. Sekiranya tali pinggang dipecahkan, kawasan yang dibangkitkan akan panjangnya beberapa inci. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Jumaat, 22 Mac 2013 PADA 12:58 PM
ABHISHEK79
Saya mendapatkan ini di kedai tayar. Mereka memasang tayar pada mesin pengimbang roda mereka untuk memeriksa putaran tayar. Telah diketahui bahawa dua tayar depan dan juga tayar ganti saya mempunyai corak gelombang yang mungkin menyebabkan kereta menggegarkan seperti perahu dan menyebabkan bunyi siklik. Semasa tayar dipusingkan, kita dapat melihat corak tayar bergelombang naik dan turun. Saya telah membuat keputusan untuk menukar tayar. Tetapi sepertinya saya harus mengganti keseluruhan set sebelum dapat melihat peningkatan. Saya harap tidak ada yang salah dengan kejutan, penggantungan, atau sendi yang menyebabkan corak bergelombang pada 3 tayar ini berkembang. Penilaian anda pasti bermanfaat. Terima kasih banyak-banyak. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak +2 Jumaat, 22 Mac 2013 PADA 2:10 PM
ABHISHEK79
Bolehkah anda memberikan beberapa petua mengenai cara merawat tayar. Ini adalah kereta pertama saya dan saya rasa terlalu cepat kehilangan tayar pada 32000 KM. Biasanya, orang mendakwa mereka boleh bertahan dari 50K-60K KM pada tayar mereka sebelum mereka memerlukan penggantian. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak -1 Jumaat, 22 Mac 2013 PADA 2:15 PM
CARADIODOC
Saya tidak biasa dengan model kereta anda. Terdapat beberapa produk di luar sana, kebanyakan produk Ford yang mempunyai sistem penggantungan dan tayar yang sangat buruk dan kehausan tiga kali lebih cepat daripada biasa.
Perkara pertama adalah memerhatikan penjajaran. Ada tiga perkara yang perlu dicari. Apabila anda melepaskan roda stereng di lebuh raya, kereta harus lurus dengan pantas. Sekiranya menarik ke satu sisi, 'camber' dimatikan pada satu atau kedua roda depan. Itu bermaksud roda terlalu banyak condong ke dalam atau keluar di atas. Ia akan menyebabkan keausan dipercepat di tepi tayar. Sekiranya satu roda tidak dapat disesuaikan, ia tidak akan mempengaruhi roda yang lain. Tayar boleh menyebabkan tarikan juga dan tidak betul-betul rosak. Selalunya anda boleh memutarnya ke belakang dan tidak menghadapi masalah lagi.
'Toe' adalah arah roda kemudi ketika roda kemudi lurus. Sekiranya bahagian depan tayar terlalu dekat bersama atau terlalu jauh akan mewujudkan corak 'featheredge' pada kedua-dua tayar. Kedua-dua roda boleh menjadi tidak sesuai atau hanya satu yang boleh. Biasanya ia juga akan menyebabkan roda kemudi berada di luar pusat ketika anda memandu lurus ke depan.
Tiga perkara yang harus diperhatikan adalah kedudukan roda kemudi, menarik ke satu sisi, dan keausan tayar. Periksa tekanan udara secara berkala. Kemungkinan ada pelekat di pintu pemandu yang menyenaraikan tekanan yang disyorkan. Itulah tekanan keselamatan minimum yang akan memberikan perjalanan yang selesa. Saya selalu membuat tekanan pelanggan saya lebih tinggi untuk memakai tayar yang lebih baik.
Permulaan yang cepat dan berhenti yang sukar akan menyebabkan lebih banyak kehausan tayar daripada pemanduan lebuh raya biasa. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Jumaat, 22 Mac 2013 Pukul 2:38 PM
Tolonglah log masuk atau daftar untuk menghantar jawapan.
Tanya Soalan Kereta. Ianya percuma!
Penggantian Tie Rod End Mercedes Benz
Penggantian Lengan Kawalan Atas
Tukar Tayar Ganti Anda dengan Selamat
ABHISHEK79
Penggantian Lengan Kawalan Atas
Tukar Tayar Ganti Anda dengan Selamat
