Roda stereng yang longgar dan ceroboh

KecilSUDAH BERLAKU
  • AHLI
  • SUBURBAN CHEVROLET 1999
Pemacu empat roda V8 automatik 164,000 batu.

stereng seperti slack / slop ketika anda membelok ke kanan dan kiri, tetapi lebih teruk lagi membelok ke kanan. Ia seperti ketika anda menghidupkannya dan mengejarnya sendiri. Ia tidak menarik atau apa-apa. Dibawa ke mekanik dia mengatakan bahawa dia mengetatkan sesuatu yang berkaitan dengan tiang stereng. Nampaknya hanya membantu sebentar. Tolong bantu sekiranya anda boleh. Ini kenderaan saya untuk isteri dan empat anak saya! Bolehkah saya membetulkannya sendiri. Bagaimana saya akan melakukannya? Terima kasih. Richard Adakah anda mempunyai masalah yang sama? Ya Tidak Khamis, 4 November 2010 PADA 12:06 PG

3 Jawapan

KecilCARADIODOC
  • PENGALAMAN
Hai Richard. Selamat datang ke forum. Penyesuaian yang mungkin anda maksudkan adalah pra-beban poros pit-man. Ia adalah baut dan mur kunci di atas kotak gear stereng tepat di depan. Ini menetapkan tekanan pada poros pit-man yang keluar dari bawah dan memutar hubungan stereng. Chrysler menggunakan kotak gear yang sama pada tahun 1970-an dan 1980-an. Mereka mempunyai banyak masalah dengan tidak dapat menyesuaikan diri pada trak mereka, tetapi kotak gear yang sama hampir tidak menimbulkan masalah sama sekali pada kereta roda belakang. GM sebenarnya tidak menghadapi banyak masalah dengan trak mereka.

Tempat untuk memulakan adalah dengan melihat sejauh mana anda perlu memutar stereng sebelum tayar mula berpusing. Anda mesti melihat pergerakan roda pada masa anda memutar stereng dua hingga tiga inci ketika mesin sedang berjalan. Akan ada banyak lagi permainan ketika mesin dimatikan kerana beberapa permainan di kotak gear diambil oleh cairan power steering bertekanan.

Pendekatan lain adalah merangkak di bawahnya dan melihat bagaimana poros pit-man bertindak balas ketika penolong menggerakkan stereng ke belakang dan ke belakang beberapa inci sedikit lebih cepat daripada sekali sesaat. Terdapat dua perkara yang perlu diperhatikan. Apabila poros input (roda kemudi) berpusing, poros keluaran, (poros pit-man), harus segera berpusing. Sekiranya batang pit-man bergerak ke atas dan ke bawah sedikit lebih awal, kemudian mula berpusing, penyesuaian itu perlu diketatkan sedikit. Prosedur ini agak melibatkan, memerlukan sepana tork, dan tidak pernah berkesan untuk saya. Sebagai gantinya, saya memegang skru penyesuaian pada kedudukannya semasa saya melonggarkan mur kunci supaya tetapan awal tidak hilang, kemudian saya dengan ketat mengetatkan skru giliran kelapan, menahannya di sana sambil mengetatkan mur kunci, dan mendorongnya untuk melihat apakah ia dapat lebih baik. Sekiranya terlalu mengetatkan skru, anda akan merasa sukar memandu kerana ia akan mengikat semasa stereng lurus ke depan. Anda mesti terus memegang stereng terus agar tidak melambung ke kedua-dua belah pihak.

Sekiranya tidak ada pergerakan naik dan turun di poros, perhatikan dengan sangat dekat tepat di mana ia keluar dari perumahan untuk melihat apakah ia bergerak ke samping hanya sedikit. Ini sukar ditentukan kerana sukar untuk membezakan antara putaran normal dan pergerakan sisi. Apabila bushing usang, poros akan bergerak ke samping terlebih dahulu ketika anda memutar stereng, kemudian setelah turun, ia akan mula berpusing. Jauh lebih mudah untuk melakukannya daripada menarik hubungan stereng. Oleh kerana bushing terus memakai akibat pemalu memukul bonggol dan lubang, poros akan bergerak cukup ke samping untuk menjauhkan diri dari penutup bibir dan kebocoran cecair akan berlaku. Untuk mencari salah satu daripada petunjuk ini, anda memerlukan berat kenderaan pada tayar, bukan menaikkan permukaan tanah. Seorang mekanik tidak akan melihat pergerakan itu semasa pemeriksaan melainkan jika trak itu menaiki kenderaan dan dia tahu apa yang harus dicari. Petunjuk tambahan pada bushing yang dipakai adalah menyebabkan kemudi berkeliaran. Di situlah anda harus terus menggerakkan stereng untuk membetulkan arah trak semasa anda berusaha untuk lurus. Ia sangat dipengaruhi oleh lereng, (mahkota jalan) jalan. Jalan raya condong ke kanan untuk hujan turun, tetapi mereka meratakan ketika anda melintasi persimpangan atau terdapat lebam. Perkara-perkara tersebut akan membuatkan trak itu sesekali mengembara ke kiri.

Sekiranya anda tidak melihat sesuatu yang tidak biasa dengan poros di kotak gear, cari komponen stereng yang tidak bergerak sebaik sahaja jalinan bergerak. Perhatikan pergerakan antara bola dan soket dari empat hujung tali leher. Yang usang biasanya dapat dilihat semasa pemeriksaan rutin dengan mencengkam bahagian depan dan belakang tayar dan cuba memutarnya ke kiri dan ke kanan. Kelonggaran akan dirasakan sebagai perasaan clunking. Pada ketika itu anda harus memerhatikan mereka untuk melihat mana yang dipakai.

Perkara terakhir yang perlu diperhatikan adalah apa yang menahan gandar depan dari bergerak ke sisi. Trak anda harus mempunyai lengan kawalan atas dan bawah dan pembezanya dilekatkan tepat ke bingkai. Sistem itu tidak begitu kuat tetapi pergerakan gelendong bukanlah masalah biasa. Satu-satunya perkara yang boleh berlaku ialah bushing lengan kawalan yang dipakai dan sambungan bola yang dipakai. Bushing sering diabaikan semasa pemeriksaan, (kerana tidak menimbulkan banyak masalah), dan sambungan bola biasanya merupakan perkara pertama yang diperiksa, dan yang dipakai mudah dilihat.

Banyak trak yang lebih tua menggunakan mata air daun di bahagian depan. Itu tipikal Dodges pacuan empat roda. Trak-trak itu menunggang dengan sangat kasar tetapi selain benar-benar sukar, kelebihan besar adalah mata air yang memegang gandar di tempatnya. Tidak ada kaitan atau penyangga lain yang diperlukan. Yang baru menggunakan pegas gegelung sekarang untuk perjalanan lancar, tetapi mereka masih menggunakan perumahan gandar padat untuk kekuatan. Itu bermaksud ada pautan yang bergerak di antara gandar dan bingkai untuk memastikan gandar tidak bergerak ke sisi. Apabila pergerakan itu berlaku, kerana hubungan stereng tidak bergerak juga, hubungan di antara mereka berubah menyebabkan roda berpusing. Itu menyebabkan banyak kemudi mengembara.

Dengan jarak tempuh yang disenaraikan, kemungkinan trak anda selaras sekurang-kurangnya sekali. Terdapat empat penyesuaian pada kedua lengan kawalan atas yang tidak terlalu kuat sehingga GM mengimpal dalam pinggan untuk mengelakkannya tergelincir. Untuk membuat penyesuaian penyelarasan kemudian, alat 'kalah mati' khas digunakan untuk memanjangkan lubang pelekap sehingga lengan dapat digerakkan. Menurut keterangan anda, saya rasa salah satu daripadanya tidak bergerak dan bergerak tetapi harus diperiksa untuk memastikan ia ketat. Penting untuk meraih tayar untuk mengencangkan mur hanya apabila trak duduk di atas tayar dan pada ketinggian perjalanan biasa. Anda boleh memastikan kesesakan dengan lori yang dinaikkan, tetapi yang longgar, termasuk ketika dilonggarkan semasa pelurusan, mesti diketatkan pada ketinggian perjalanan biasa. Semasa trak dinaikkan, lengan kawalan digantung ke bawah dan bushingnya berpusing. Sekiranya diketatkan dengan cara seperti itu, sesendal akan dipusingkan apabila trak diturunkan dari jek. Itu boleh menyebabkan pemakaian bushing yang dipercepat.

Satu lagi pemikiran. Ia semakin sejuk di luar dan ini akan menyebabkan tekanan ban menurun. Apabila tayar rendah, dinding sisi akan lentur terlalu banyak dan menyebabkan rasa kemudi lembek.

Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak +7 Khamis, 4 November 2010 PADA 4:33 PAGI Gegaran Roda KemudiAARON.WHEELER
  • AHLI
Saya membeli Pinggir Bandaraya 1992 k1500 saya dengan roda kemudi yang boleh dilaraskan, praktikal jatuh longgar kerana pemilik sebelumnya menggunakan roda stereng untuk mengangkat dirinya ke tempat duduk pemandu. Saya terpaksa memegang bahagian atas tiang stereng dengan lutut dan mengimbangkan roda di atas, seperti piring pada pensil. Saya rasa ia adalah perkara biasa. Saya pergi ke halaman pautan dan menarik tiang yang tidak boleh laras dan melihat pemasangan roda dari Silverado dan menggantikan yang rosak. Semua sambungan aluminium retak dan patah. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Isnin, 6 Ogos 2012 Pukul 7:39 PTG Penyingkiran Roda KemudiKEN
  • ADMIN
Hey,

Tambahan yang bagus untuk thread ini! Jangan ragu untuk membantu di laman web ini apabila dapat menambahkan maklumat yang akan membantu.

Cheers, Ken Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Sabtu, 22 April 2017 Pukul 7:32 PM

Tolonglah log masuk atau daftar untuk menghantar jawapan.

Kandungan Longgar Roda Kemudi Berkaitan

1999 Shevmy Chiry Suburban And Steering Wheel ...

Saya Sentiasa Mendapat Goncangan Depan Depan yang Sengaja Dan Roda Kemudi Pada Antara 50 - 60 Mil Sejam, Sama Setiap Kali Dan Lebih Buruk Dengan ... Ditanya oleh redrock & orang tengah

1 JAWAPAN 1999 SUBURBAN CHEVROLET

Roda Kemudi Bergetar Pinggir Bandar Chevy 1997

Antara 60 Dan 65 Mph, Saya Gegaran Di Roda Kemudi, Tidak Di Bawah 60 Dan Tidak Melebihi 65mph. Adakah Pelek Memeriksa Kejujuran ... Ditanya oleh FStrickland

& orang tengah 3 JAWAPAN 1997 SUBURBAN CHEVROLET

Roda Miring Pinggir Bandar Chevy 1998

Penyesuaian Pada Roda Miring Saya Tidak Tegangan Dan Tampaknya Patah. Roda Kemudi Tersekat Pada Kedudukan Naik. Bagaimana Saya Boleh Memindahkan ... Ditanya oleh jcurrent

& orang tengah 2 JAWAPAN 1998 SUBURBAN CHEVROLET

Bagaimana Saya Boleh Menghentikan Roda Kemudi yang Memicit

Apabila Saya Memusingkan Roda Saya ke Kiri Atau Kanan, Ia Membunyikan Suara Yang Menggegarkan Atau Tersekat. Nampaknya Bunyi Terdengar Dari Sambungan Antara ... Ditanya oleh mcphelps7 & orang tengah 2 JAWAPAN 2009 SUBURBAN CHEVROLET

Sensor Kedudukan Roda Kemudi Pinggir Bandar Chevy 2005

Dengan Pinggir Bandar 2005 Kami Hari Ini Mengalami Berikutan Beberapa Acara Acak. Memandu 40-45mph Dalam Kering, Lurus, Biasa ... Ditanya oleh lkrav3 & orang tengah 1 JAWAPAN 2005 SUBURBAN CHEVROLET LIHAT LEBIH LANJUT

Tanya Soalan Kereta. Ianya percuma!
Kami mengambil pekerja
Manual pembaikan kereta dalam talian

Artikel Yang Menarik

Sensor Kelajuan Kia Rio 2001

2001 Kia Rio 4 cyl Two Wheel Drive Automatic Lampu mesin periksa saya telah menyala dan ketika saya menyemaknya, ia membaca sensor kelajuan. Saya mempunyai ...

Pcm pin out diagram

Masalah elektrik 6 silinder Pemacu Roda Dua automatik 92000 batu Di mana saya boleh mendapatkan gambarajah pin penyambung pcm untuk Ford Escape 2001 saya ...

2002 Mercury Sable berkelip ABS, brek, enjin dan lampu bateri

Saya mempunyai gerabak sable 2002 dengan lampu berselang yang disebutkan. Walau bagaimanapun, apabila ini berlaku, kereta nampaknya mematikan beberapa ...

Penggantian kunci pencucuhan

Baiklah, saya cuba mencari lubang kecil untuk masuk ke bawah perumahan untuk mengeluarkan kunci pencucuhan. Tidak ada lubang yang saya lihat di mana-mana dan maksud saya ...

2006 Ford Explorer memacu kebisingan kereta api

Saya mempunyai trak di 4 bicu dan roda dimatikan. Saya memulakan trak dan memasukkannya ke dalam kenderaan. Roda belakang kiri sangat bising. Saya mengeluarkan kaliper dan ...

Penggantian palam pencucuh

Arahan dan langkah-langkah untuk mengganti palam pencucuh pada tahun 2002 f150 4.6l. Balas 1: Helo, Pekerjaan ini memerlukan soket palam pencucuh khas untuk melakukan tugas ...

1994 Buick Park Avenue 94 park ave bermula sekejap-sekejap

Masalah elektrik 1994 Buick Park Avenue V8 Two Wheel Drive 140000 batu Lebih dari sebulan yang lalu, kereta mula tidak ...

Servis lampu 4WD?

Saya telah menukar suis kawalan kes pemindahan saya dan ia berfungsi tetapi sekarang tidak. Saya tidak dapat menemui modul kawalan kes pemindahan pada kenderaan ini ke ...

Verona

Verona

Penggantian Kipas Blower

Penggantian Kipas Blower

Kereta terbalik tetapi tidak akan bermula?

Setelah saya pulang dari kedai hari ini, saya kemudian pergi untuk memindahkan kereta saya dan bertindak seperti mahu memulakan tetapi tidak dapat, seperti tidak ada bahan bakar yang ...

Ganti kedua-dua kabel tanah dan bateri positif?

Kadang-kadang semasa saya menghidupkan pencucuhan, kereta akan mati sepenuhnya, tidak ada lampu, lonceng, jam, tidak ada klik pemula. Seolah-olah saya memutuskan sambungan ...

Masalah Penghantaran BMW 528 1998

Baru-baru ini, semasa mengemudi BMW saya kadang-kadang 'D' pada bacaan dash akan hilang semasa dalam pemanduan, sama dengan 'R' & & ...

Perintang

Perintang

Penggantian pam air memerlukan maklumat langkah demi langkah

Pam air saya ditembak, jadi antibeku saya semacam disembur keluar dari pam daripada beredar. Saya perlu mengganti pam dan mungkin ...

Kaya

Kaya

Panel pintu Dodge Dakota 2002

Ada yang longgar di dalam pintu pemandu. Saya mahu menanggalkan panel dalam dan mengeluarkan tiga penutup phillip. Adakah terdapat lebih banyak lagi? Mungkin ...

Masa Pontiac Firebird 1988

Helo. Bolehkah anda menjelaskan kepada saya prosedur yang harus diikuti, untuk menetapkan masa pencucuhan pada 1988 Trans Am V8 5.0L TPI. Terima kasih. Balas 1: ...

1992 Ford Crown Victoria berdetak selepas memanaskan badan

Saya mempunyai 1992 Mercury Grand Marquis 4.6 SOHC, yang terus meningkat setelah ia menjadi panas. Tidak ada gejala lain. Tandakan datang dari atas ...

Ford Explorer 2004 memasang penyokong baru

Betapa sukarnya saya mengganti tali barut sendiri? Balas 1: ini adalah perkara yang cukup mudah untuk dilakukan sekiranya anda membeli tali gantian dan hanya meletakkan ...

Masalah Chrysler 300 Air conditoner 2005

Masalah Penyaman Udara 2005 Chrysler 300 81300 batu Halo saya mempunyai Chrysler 300 2005 dan penyejuk udara berjalan dengan sejuk ...

Sensor O2

Lori pertama yang pernah saya miliki iaitu. 2009 F150 Ford King Ranch. Saya tinggal di Kanada. Mendapat secara konsisten 14L100 km selama berbulan-bulan ketika enjin perkhidmatan ...

2000 Mustang menggantikan pengganti

Menggantikan alternator. tidak ada manual pemilik atau gambarajah perutean tali pinggang untuk tali pinggang serpantin. adakah takal pelepasan ketegangan? br ...

2002 Cadillac Deville BLOWER MOTOR

Masalah pemanas 2002 Cadillac Deville V8 Pemacu Roda Depan Automatik BAGAIMANA ANDA MENDAPATKAN MOTOR BLOWER DARI DI BAWAH DASH? ...

2002 Nissan Altima Ada soalan mengenai warna minyak

Saya baru sahaja mendapatkan kereta ini di Dealer dan dia memberitahu saya bahawa dia menukar minyak di atasnya dan juga menjerit ketika saya memandu di jalan raya. Saya pergi ...