Bagaimana anda menukar timing belt pada 2003 Mitsubishi Outlander

KecilGINGERGRAYSHINN
  • AHLI
  • 2003 MITSUBISHI OUTLANDER
  • 90,000 RIBU
Kami berjaya merapatkannya ke tali pinggang tetapi tidak menemui manual pembaikan. Adakah anda mempunyai masalah yang sama? Ya Tidak Isnin, 8 Oktober 2012 PADA 2:13 PTG

1 Balas

KecilASEMASTER6371
  • PENGALAMAN
PERHATIAN: Jangan lepaskan pita yang menahan penyambung sensor kedudukan poros engkol dan harness pendawaian kawalan, kerana harness cincin wayar kawalan boleh menghubungi takal pam minyak stereng.

[[B]] PENGHAPUSAN BELT TIMING BELT

PERHATIAN: Jangan putar poros engkol berlawanan arah jam.

Putar poros engkol mengikut arah jam, sejajarkan setiap tanda masa untuk menetapkan silinder No. 1 ke TDC dari strok mampatannya.

Tanggalkan timing belt di bawah penutup getah penutup dan kemudian pasangkan alat khas MD998738.

Skru pada alat khas MD998738 sehingga bersentuhan dengan lengan tensioner belt timing.

PERHATIAN: Alat khas bolt penyesuaian (MD998738) dapat dipasang secara beransur-ansur pada kadar putaran 30 darjah sesaat. Sekiranya ia disekat seketika, batang pengatur tensioner belt timing tidak akan mudah menarik kembali dan alat khas bolt penyesuaian (MD998738) dapat membengkok.

Skru secara beransur-ansur dalam alat khas bolt penyesuaian (MD998738). Kemudian sejajarkan lubang set rod pengatur tensioner belt timing belt A dengan lubang set silinder penyesuai timing belt tensioner.

Masukkan wayar, dll. Di lubang set.

PERHATIAN: Untuk menggunakan semula tali masa injap, lukiskan anak panah yang menunjukkan arah berputar (mengikut arah jam) di bahagian belakang tali pinggang menggunakan kapur.

Setelah mengeluarkan alat khas bolt penyesuaian MD998738, longgarkan bolt pelekap pulley tensioner belt timing dan lepaskan belt timing injap.

[[C]] PENGHAPUSAN PENUMPANG PUMP MINYAK POWER STEERING
Dengan hos terpasang, lepaskan unit pam minyak stereng dari pendakap.

CATATAN: Kencangkan unit pam minyak stereng yang dilepaskan dengan tali atau tali pada kedudukan di mana mereka tidak akan mengganggu pelepasan tali masa pengimbang.

[[D]] PENGHAPUSAN SPROCKET DRAM CRANKSHAFT

Pegang gegancu pemacu camshaft engkol dengan alat khas MB991367 dan MD991385.
Longgarkan bolt pusat takal engkol dan lepaskan gegancu pemacu camshaft engkol.

[[E]] PENGHAPUSAN BELANCING TIMING BELT

PERHATIAN: Untuk menggunakan semula tali masa pengimbang, lukiskan anak panah yang menunjukkan arah berputar di bahagian belakang tali pinggang menggunakan kapur.

POIN PERKHIDMATAN PEMASANGAN
[[A]] PEMASANGAN BALT TIMING BELT / BALANCER TIMING BELT TENSIONER

Pastikan tanda masa sproket pemacu poros pengimbang poros engkol dan tanda masa sproket aci pengimbang diselaraskan.
Pasang tali pinggang pengimbang pada sproket pemacu aci pengimbang crankshaft dan gegancu aci pengimbang. Tidak boleh ada kelemahan pada bahagian ketegangan.

Pasang dan pasangkan sementara pusat takal pengimbang timing belt timer sehingga berada di kiri atas dari pusat bolt pemasangan, dan bebibir pulley berada di bahagian depan enjin.
Selaraskan ketegangan timing belt pengimbang.

]] B [[PENYELENGGARAAN TENSION TIMING BELT TIME

Semasa mengukur pesongan tali pinggang:

PERHATIAN: Semasa mengetatkan baut pelekap, pastikan ketegangan tidak berputar dengan baut. Membiarkan ia berputar dengan selak boleh menyebabkan ketegangan tali pinggang berlebihan.

Dengan jari anda, angkat pengimbang timing belt timing ke arah anak panah. Tekan tekanan [3,0 0,4 Nm (26 4 inci lbs.)] Pada tali pinggang pengimbang. Kencangkan bolt pemasangan ke tork standard. Kemudian, betulkan tensioner belt timing balancing.

Tork pengetatan: 19 3 Nm (14 2 kaki Lbs.)

Putar poros engkol mengikut arah jam dua putaran untuk menetapkan silinder No. 1 ke TDC dari strok mampatannya dan periksa bahawa tanda masa gegancu sejajar.

Tekan tekanan kira-kira 100 N (22 paun) di tengah (kawasan anak panah) di antara gegancu seperti yang ditunjukkan, kemudian periksa sama ada pesongan tali pinggang berada dalam nilai standard. Nilai standard:

Pada pelarasan: 5 - 7 mm (0,20 - 0,27 inci)
Pada penggantian: 5 - 7 mm (0,20 - 0,27 inci)

Sekiranya tidak berada dalam nilai standard, atur kembali ketegangan tali pinggang.

Semasa menggunakan alat imbasan MB991502:

PERHATIAN: Semasa mengetatkan baut pelekap, pastikan tensioner tidak berputar dengan baut. Membiarkan ia berputar dengan selak boleh menyebabkan ketegangan tali pinggang berlebihan.

Angkat dengan jari anda pengimbang timing belt timing ke arah anak panah. Terapkan tork tegangan [3,0 0,4 Nm (26 4 inci lbs.)] Pada timing belt timbangan supaya tali pinggang tegang tanpa kelonggaran. Kencangkan bolt pemasangan ke tork standard dalam keadaan ini. Kemudian, betulkan tensioner belt timing balancing. Tork pengetatan: 19 3 Nm (14 2 kaki Lbs.)

Sambungkan alat khas MB991668 untuk alat imbasan MB991502.
Sambungkan alat khas MB991704 untuk alat imbasan MB991502.
Sambungkan alat khas MB991704 ke bateri.
Putar poros engkol mengikut arah jam dua putaran untuk menetapkan silinder No.1 ke TDC dari strok mampatannya dan periksa apakah tanda masa gegancu sejajar.
Pilih 'BELT TENSION' pada skrin menu alat imbasan MB991502.

Pegang alat khas MB991668 ke tengah tali pinggang pemacu antara sproket (di tempat yang ditunjukkan oleh anak panah), kira-kira 10 - 20 mm (0,40 - 0,78 inci) dari permukaan belakang tali pinggang sehingga tegak lurus dengan tali pinggang (dalam sudut 15 darjah).

PERHATIAN:

Suhu permukaan tali pinggang harus sedekat mungkin dengan suhu normal.
Jangan biarkan bahan cemar seperti air atau minyak masuk ke mikrofon. Sekiranya hembusan angin kuat bertiup ke mikrofon atau jika terdapat sumber bunyi yang kuat di dekatnya, nilai yang diukur oleh mikrofon mungkin tidak sesuai dengan nilai sebenarnya.
Sekiranya mikrofon menyentuh tali pinggang semasa pengukuran dilakukan, nilai yang diukur oleh mikrofon mungkin tidak sesuai dengan nilai sebenarnya.

Ketuk perlahan tali pinggang di antara gegancu (tempat yang ditunjukkan oleh anak panah) dengan jari anda seperti yang ditunjukkan dalam ilustrasi, dan ukur bahawa frekuensi getaran tali pinggang berada dalam nilai standard. Nilai standard:

Pada pelarasan: 76 - 92 Hz
Pada penggantian: 76 - 92 Hz

Sekiranya tidak berada dalam nilai standard, atur kembali ketegangan tali pinggang.

]] C [[CRANKSHAFT ANGLE SENSING BLADE / CRANKSHAFT CAMSHAFT DRIVE SPROCKET PEMASANGAN

Degreas dan bersihkan bilah pengesan sudut crankshaft dan sproket pemacu camshaft crankshaft.
Naikkan dan bersihkan bahagian pemasangan gegancu pemacu camshaft engkol dari poros engkol.
Pasang bilah penderia sudut engkol dan gegancu pemacu camshaft engkol ke arah yang ditunjukkan.
Bersihkan lubang skru poros engkol.
Letakkan bahagian chamfer yang lebih besar dari mesin basuh pulley poros engkol ke arah yang ditunjukkan dan kemudian pasangkan pada bolt pusat takal engkol.
Sapukan sedikit minyak mesin ke permukaan dan skru galas pusat bolt poros engkol.

Pegang gegancu pemacu camshaft engkol dengan alat khas MB991367 dan MD991385 dengan cara yang sama seperti penyingkiran.
Kencangkan baut pusat takal engkol ke tork yang ditentukan. Tork pengetatan: 162 5 Nm (120 3 kaki Lbs.)

]] D [[PEMASANGAN ADJUSTER TIME BELT TENSIONER

Pasang mengikut prosedur berikut apabila batang pengatur tensioner belt timing dilanjutkan sepenuhnya.

PERHATIAN: Sekiranya pemampatan terlalu cepat, prosedur boleh merosakkan batang.

Tekan perlahan-lahan batang pengatur tensioner belt timing dengan menggunakan tekan atau naib, kemudian sejajarkan lubang set A batang dengan lubang set B dari silinder pelaras tensioner belt timing.

Masukkan wayar. Ke lubang set yang diselaraskan.

CATATAN: Ketika mengganti pelaras tensioner belt timing dengan bahagian baru, pelaras tensioner belt timing diatur dengan pin.

Pasang pengatur tensioner belt timing ke mesin, kemudian ketatkan bolt pemasangan ke tork standard. Jangan lepaskan wayar atau pin sehingga ketegangan tali pinggang injap diselaraskan. Tork pengetatan: 23 3 Nm (17 2 kaki Lbs.)

]] E [[PEMASANGAN PULLEY TIMING BELT TENSIONER

Ketatkan sementara pulley tensioner belt timing seperti yang ditunjukkan.

]] F [[PEMASANGAN BALT TIMING BELT

Sejajarkan tanda masa pada gegancu camshaft, sproket pemacu camshaft engkol dan gegancu pam minyak enjin.

Laraskan tanda masa sproket pam minyak enjin. Cabut palam blok silinder. Masukkan bolt (M6 x 45 mm) dari lubang palam dan kemudian periksa. Sekiranya bolt bersentuhan dengan batang pengimbang, putar sprocket satu putaran. Laraskan semula tanda masa dan kemudian periksa untuk melihat bahawa boltnya sesuai.

Jangan lepaskan bolt sehingga tali pinggang injap dipasang.

Pasang tali pinggang pemasa injap seperti berikut:

Letakkan injap pemasa injap pada pulley tensioner belt timing dan sprocket pemacu poros engkol engkol. Sokongnya dengan tangan anda supaya tidak tergelincir.
Letakkan tali pemasa injap pada gegancu pam minyak enjin sambil menariknya dengan tangan anda yang lain.
Letakkan tali pinggang injap pada takal pemalas timing belt.

PERHATIAN: Pasangkan tali pinggang pemasa injap. Kemudian tekan tekanan putaran terbalik (putaran berlawanan arah jarum jam) ke gegancu poros cam. Periksa semula untuk melihat bahawa setiap tanda masa berada di lokasi yang betul semasa tali pinggang berada di sebelah kanan.

Letakkan tali pinggang pemasa injap pada gegancu camshaft.

Putar tensioner belt timing ke arah yang ditunjukkan menggunakan alat khas MD998767 untuk menerapkan tension pada belt timing injap. Kemudian ketatkan katrol tensioner belt timing.
Periksa bahawa tanda masa sejajar.

Tanggalkan bolt yang dimasukkan pada Langkah 2 di atas, kemudian pasangkan palam blok silinder.
Kencangkan palam blok silinder ke tork yang ditentukan. Tork pengetatan: 30 3 Nm (23 2 kaki Lbs.)
Laraskan ketegangan tali pinggang injap.

]] G [[PENYELESAIAN TENSION TIME BELT TIME

Tetapkan alat khas MD998738 semasa melepaskan tali pinggang pemasa injap.

PERHATIAN: Sentiasa skru menggunakan alat khas MD998738 dengan tangan, kerana penggunaan sepana atau alat lain boleh merosakkan wayar atau pin yang dimasukkan ke dalam pengatur tensioner belt timing.

Skru secara beransur-ansur dalam alat khas MD998738 sehingga wayar atau pin yang dimasukkan ke dalam timing belt tensioner adjuster bergerak dengan ringan.
Putar poros engkol 1/4 putar lawan jam.
Putar poros engkol ke arah pusingan jam sehingga anda meluruskan setiap tanda masa untuk menetapkan silinder No.1 ke TDC dari strok mampatannya.
Longgarkan bolt pemasangan pulley tensioner belt timing.

PERHATIAN: Semasa mengetatkan baut pelekap, pastikan pulley tensioner belt timing tidak berputar dengan baut. Membiarkan ia berputar dengan selak boleh menyebabkan ketegangan tali pinggang kurang.

Dengan alat khas MD998767 dan kunci pas tork, gunakan tork tegangan [3,5 Nm (31 inci lbs.)], Dan ketatkan bolt pemasangan pulley tensioner belt timing ke tork yang ditentukan. Tork pengetatan: 48 5 Nm (36 3 kaki Lbs.)

Tanggalkan wayar atau pin yang dimasukkan ke timing belt tensioner.
Tanggalkan alat khas bolt penyesuaian (MD998738), dan pasangkan palam getah ke tali pinggang masa di bawah penutup.
Putar poros engkol mengikut arah jam dua putaran, dan biarkan selama kira-kira 15 minit.

Masukkan wayar atau pin yang dikeluarkan pada Langkah 7 sekali lagi, dan pastikan ia dapat ditarik keluar dengan mudah. Apabila wayar atau pin dapat dilepaskan dengan mudah, tegangan yang sesuai dikenakan pada timing belt. Dalam kes ini, tanggalkan wayar atau pin. Sekiranya unjuran batang pengatur tensioner belt timing berada dalam nilai standard, tegangan yang sesuai dikenakan. Nilai standard (A): 3,8 - 4,5 mm (0,15 - 0,17 inci)
Sekiranya wayar atau pin tidak mudah ditarik, ulangi Langkah 1 hingga Langkah 9 untuk mencapai ketegangan tali pinggang injap yang betul.

PERHATIAN: Sentiasa periksa tork pengetatan baut pusat takal poros engkol ketika memutar bolt pusat pulley poros retak berlawanan arah jarum jam. Ketatkan semula jika longgar.

Periksa lagi bahawa tanda masa pada gegancu sejajar.

]] H [[PEMASANGAN TAMAT TAMAT

PERHATIAN: Sentiasa ganti penutup hujung dengan bahagian baru semasa servis timing belt.

PEMERIKSAAN
SEMAK ADJUSTER TENSIONER TIME BELT

Periksa kebocoran minyak dari meterai, dan ganti jika kebocoran dikesan.
Periksa keausan atau kerosakan di bahagian atas rod. Gantikannya, jika diperlukan.

Pegang pengatur tensioner belt timing dengan tangan, dan tekan hujung atas rod ke logam (c. Blok Silinder) di bawah tekanan 98 - 196 N (22 - 44 paun) untuk mengukur pergerakan rod. Nilai standard: Dalam 1 mm (0.039 inci)

J: Panjang ketika bebas (tidak ditekan)
B: Panjang semasa ditekan
A - B: Pergerakan

Sekiranya nilai yang diukur berada di luar nilai standard, ganti pelaras tensioner belt timing.

SEMAK TENSION TIMING BELT
Periksa ketegangan timing belt timbangan seperti berikut:

Semasa mengukur pesongan tali pinggang

Tekan tekanan kira-kira 100 N (22 paun) di tengah (kawasan anak panah) di antara gegancu seperti yang ditunjukkan kemudian periksa sama ada pesongan berada dalam nilai standard. Nilai standard: 5 - 10 mm (0,20 - 0,39 inci)
Sekiranya tidak berada dalam nilai standard, atur ketegangan tali pinggang.

Semasa menggunakan alat imbasan MB991502

Ketuk perlahan tali pinggang di antara gegancu (tempat yang ditunjukkan oleh anak panah) dengan jari anda seperti yang ditunjukkan dalam ilustrasi, dan periksa bahawa frekuensi getaran tali pinggang berada dalam nilai standard. Nilai piawai: 52 - 92 Hz
Sekiranya tidak berada dalam nilai standard, atur ketegangan tali pinggang.

Bukan pekerjaan yang mudah di rumah

Roy Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Isnin, 8 Oktober 2012 Pukul 4:31 PTG

Tolonglah log masuk atau daftar untuk menghantar jawapan.

Tali Belakang Timing Berkaitan / Ganti Kandungan

Isu Outlander

Saya Baru-baru Ini Mempunyai Tali Pinggang Pada Mitsubishi Outlander 2003 Saya. Setelah Mendapatkan Timing Belt, Timing Belt Tensioner, Crank Shaft ... Ditanya oleh davemik1 & orang tengah 1 JAWAPAN 2003 MITSUBISHI OUTLANDER Panduan Penggantian Belt Timing Langkah demi LangkahVIDEO Step by Step Timing Belt Replacement Guide Video pembaikan instruksional

Autotramission Tersekat Pada 3gear

Semasa Memandu, Terdapat Kejatuhan Gear N ***** N Ke Gear ke-3. Tukar Ke Mod Manual Tetapi Tidak Boleh Menambah Atau Mengurangkan Gear. Mematikan Enjin Untuk ... Ditanya oleh resh9999 & orang tengah 11 JAWAPAN 2004 MITSUBISHI OUTLANDER

Apa Yang Berlaku Apabila Tali Pinggang Berputus?

Apa Yang Berlaku Apabila Tali Pinggang Berputus? Ditanya oleh Tanpa Nama & orang tengah 1 JAWAPAN 2005 MITSUBISHI OUTLANDER

Tanya Soalan Kereta. Ianya percuma! Pengganti Belt Serpentine Ford Explorer
Penggantian Belt Serpentine ChryslerPenggantian Belt Serpentine Chrysler
Penggantian Belt Serpentine Mercedes BenzPenggantian Belt Serpentine Mercedes Benz
Kami mengambil pekerja
Manual pembaikan kereta dalam talian

Artikel Yang Menarik

Penapis Udara Kabin?

Bagaimana cara menukar penapis udara kabin di dalam kereta saya? Saya tidak dapat mengesannya? Balas 1: Helo, Kereta ini tidak mempunyai penapis udara kabin. Gunakan 2CarPros ...

Ragu-Ragu

Ragu-Ragu

Isu Elektrik Buick Century 2002

Saya mempunyai 3 masalah yang mungkin atau mungkin tidak berkaitan. Lampu penunjuk peralihan odometer dan gear tidak menyala. Kipas heaterac hanya beroperasi pada ...

Penandaan omboh

Apakah maksud tanda pada kepala omboh? cuba mencari cara cepat untuk mengetahui sama ada mereka standard atau terlalu besar. Piston semasa saya mempunyai dua ...

Suspensi depan Ford Explorer 2000

Di bahagian depan suspensi untuk suvsare ini sebenarnya tidak ada. apa yang boleh saya lakukan untuk menjadikannya lebih baik? saya berfikir tentang tugas yang lebih berat ...

Penggantian Termostat?

Bagaimana mengganti termostat pada stratus dodge 1999. Balas 1: Gambar di bawah adalah untuk mesin 2.5L. Tiriskan penyejuk ke bawah, lepaskan selang dari siku, lepaskan selak ...

Rangkaian masa Nissan Sentra 2002

Enjin Masalah mekanikal 2002 Nissan Sentra 4 silinder Pemacu Roda Depan Automatik bagaimana saya mengatur masa pada 02 sentra 1.8 16 injap ...

Pemampat Honda Civic A / C 1999

Masalah Penyaman Udara 1999 Honda Civic 4 cyl 155,00 batu Saya baru-baru ini meletakkan banyak wang untuk memperbaiki kereta saya kebelakangan ini. Saya letak...

1999 Honda Accord Code P1456

Bolehkah anda beritahu saya apa maksud Kod P1456? Balas 1: P1456 Sistem Kawalan Pelepasan EVAP Sistem Tangki Bahan Bakar Kebocoran Anda tidak mahu memandu ...

Penukar Tork

Penukar Tork

Manual Pembaikan

Di mana saya boleh mendapatkan manual pembaikan untuk coupe Mitsubishi Mirage DE 2001? Balas 1: Sebilangan besar kedai bahagian mesti memilikinya. Juga, kami mendapat manual kami ...

Menganggur Kasar

Saya mempunyai SEL Taurus 2005 dengan jarak 123K batu. Enjin berjalan sedikit kasar semasa terbiar dan tach melonjak naik dan turun sekitar 50 RPM ketika kereta sedang duduk ...

Penyingkiran palam pencucuh

Saya menonton video anda di palam pencucuh kenderaan ini. Adakah yang perlu saya cabut atau lepaskan elektrik di dalam kereta sebelum melakukan ...

Alat putus pam Fule

Apakah alat yang betul untuk membuang pam bahan bakar tangki gas yang dihubungkan di pinggir bandar 1999, 4x4, k1500. Saya telah mencuba satu dengan Leslie tidak dapat ...

Mod lemas?

Transmisi Dodge Caravan 2006 dalam mod lemas tanpa sebaliknya. Saya boleh memandu tetapi ia tidak bergerak melebihi 30mph. Kod OBDII adalah P0700 dan P0882 ...

Penyingkiran radiator 2002 Grand Am

Hai saya mendapat Grand Am 2002 dengan 3.4 L V6 dengan kira-kira 340,000kms dan saya mendapat kebocoran penyejuk pada tangki rad. saya membeli radiator baru dan tertanya-tanya ...

Pedal brek berjalan hingga ke lantai.

Mengalami masalah dengan brek. Pengganti brek diganti, garis brek, pad, master silinder. Masih tidak mempunyai pedal brek. Bagaimana saya menyelesaikan masalah. Ini adalah ...

RAJAH WIRING Ford Taurus 1995

1995 Ford Taurus 6 silinder Pemacu Roda Depan ND WIRING DIAGRAM UNTUK DALAM KENDARAAN. MEMILIKI PEMILIK MENGHADAPI COLUM STEERING DAN ...

Pemampat Chevy Suburban 2003 tidak berfungsi

Saya cuba menghadapi masalah semasa menembak pemampat sebelum pergi ke sebuah kedai. Saya tidak mempunyai kuasa pada plug pemampat menggunakan check lite. Telah memeriksa ...

Penggantian Radiator Ford Ranger 1998

Adakah terdapat manual dalam talian untuk penggantian radiator Ford Ranger saya? Balas 1: Tiriskan sistem penyejukan. Tanggalkan tiub limpahan dari ...

Pengecasan Berlebihan

Pengecasan Berlebihan

2005 Dodge Caravan A / C tidak berfungsi

Dodge Caravan AC 2005 saya tidak menyejukkan. Saya meletakkan beberapa bahan pendingin tanpa hasil. Terdapat bunyi klik dan keluar dari unit. Kipas ...

2003 Dodge Caravan RADIO DAN LIGHTTER

Masalah elektrik 2003 Pemacu Roda Depan Caravan Dodge HI, SUAMI SAYA DIHASILKAN PADA KOMPRESOR DAN MENGHILANGKAN RADIO DAN ...

Tukar palam pencucuh, wayar, pengedar, penutup pengedar

Mesin pada tahun 1993 mazda 626 saya terbalik tetapi tidak akan dimulakan. Saya menukar palam pencucuh, wayar, pengedar, penutup pengedar dan masih belum dapat dimulakan. Di sana ...

Lokasi injap PCV

Di manakah injap pcv? Balas 1: lihat bahagian belakang manifold pengambilan, akan ada selang yang keluar dari penutup injap, injap pcv akan ...