Lampu brek dan bateri menyala

KecilKERETA LABAYAN
  • AHLI
  • 1999 NISSAN SENTRA
  • 1.6L
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMATIK
  • 170,000 RIBU
Memandu kereta kemudian bateri dan lampu brek menyala. Alternator tidak baik sehingga berubah. Berjalan baik selama seminggu. Lampu bateri dan brek menyala kembali. Sampai di rumah dan lampu padam. Memulakannya lampu belakang menyala kemudian berkelip dan padam. Putus tanah dan terus berjalan. Enjin terhenti. Pergi untuk menghidupkan enjin dan tidak ada bateri atau lampu brek ketika kunci menyala tanpa menghidupkan mesin. Kereta yang dimulakan diputuskan negatif dan enjin mati. Saya tahu alternator tidak mengecas lagi, tetapi mengapa ia dimatikan dan apa lagi yang perlu saya periksa dan bagaimana? Terima kasih Adakah anda mempunyai masalah yang sama? Ya Tidak Ahad, 8 Oktober 2017 Pukul 5:30 PM

5 Jawapan

KecilSTEVE W.
  • PENGALAMAN
Jangan sekali-kali melepaskan bateri pada kenderaan moden jika enjin berjalan, ini adalah cara yang sangat pantas untuk menghancurkan litar pengatur yang biasanya ada di komputer power-train.

Dari keterangan saya akan mengatakan bahawa anda mempunyai kabel buruk, baik dari bateri ke alternator atau kabel bateri sendiri. Mereka akan terhakis di dalam penebat, atau tepat di terminal. Saya mulakan dengan mencabut dan membersihkan kabel di kedua hujungnya, kemudian menguji alternator pada kenderaan dan juga baterinya diuji. Satu atau kedua-duanya boleh menjadi buruk. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Isnin, 9 Oktober 2017 PADA 6:48 PTG Ujian AlternatorKERETA LABAYAN
  • AHLI
  • 1999 NISSAN SENTRA
  • 1.6L
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMATIK
  • 170,000 RIBU
Menjelaskan soalan sebelumnya, setelah saya memutuskan kabel negatif untuk melihat apakah alternator baik-baik saja, dan kereta terus berjalan alternator baik-baik saja. Kabel kereta yang dihubungkan semula dimatikan dan diperhatikan ketika saya menghidupkan pencucuhan, bateri dan lampu brek tidak lagi menyala. Memulakan kereta dan memutuskan kabel negatif sekali lagi dan kini kereta dimatikan. Alternator tidak berfungsi, tetapi saya juga tidak mempunyai lampu brek atau bateri pada dash. Saya tahu alternator mati tetapi mengapa tidak ada lampu sengkang lagi? Perlu bantuan menyelesaikan masalah.
Terima kasih atas bantuan anda. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Selasa, 10 Oktober 2017 Pukul 3:55 PM (Bergabung) Penggantian AlternatorCARADIODOC
  • PENGALAMAN
Jangan cabut kabel dengan enjin berjalan!

Sebenarnya, anda tidak tahu apa-apa mengenai sistem pengecasan anda. Mungkin baik atau tidak, tetapi ujian anda tidak akan memberitahu anda. Setiap tahun saya membuat demonstrasi di bangku ujian penjana untuk pelajar saya menunjukkan apa yang boleh berlaku semasa anda melakukannya. Sangat mudah bagi voltan untuk mencapai lebih dari tiga puluh lima volt. Itu akan memusnahkan mana-mana komputer di kenderaan, diod dalaman penjana dan pengatur voltan terbina dalam, dan sebarang lampu yang dihidupkan.

Pemikirannya adalah bahawa jika anda memutuskan salah satu kabel dan mesin tetap berjalan, penjana mesti berfungsi tetapi banyak dari mereka akan berhenti berfungsi kerana pengatur voltan bertindak balas terhadap penurunan voltan 'riak' yang dihasilkan. Itu akan menjadikan penjana yang sangat baik kelihatan buruk sehingga ujian tidak sah.

Sekiranya seorang mekanik ditangkap menarik aksi ini, dia biasanya akan mendapat satu amaran lisan. Untuk kesalahan kedua dia akan dipecat. Ini adalah masalah besar.

Beberapa penjana bertindak balas terhadap titik tinggi dalam riak. Voltan sesaat yang lebih tinggi itu kembali ke medan penggulungan dan mewujudkan medan magnet yang lebih kuat. Elektromagnet yang lebih kuat menghasilkan voltan keluaran yang lebih tinggi yang sekali lagi menghasilkan elektromagnet yang lebih kuat. Ini adalah lingkaran setan dan voltan dapat terus meningkat sehingga ada yang mereda. Perkara utama yang melancarkan riak sehingga tidak mempengaruhi pengatur voltan atau penjana adalah bateri.

Tiga perkara diperlukan untuk menghasilkan arus keluaran. Mereka adalah magnet, (elektromagnet, dalam kes ini), gegelung wayar, dan yang paling penting, pergerakan di antara mereka. Itulah sebabnya tali pinggang perlu membuatnya berputar. Satu perkara yang dapat menyelamatkan anda dari melakukan kerosakan dengan melepaskan kabel bateri adalah tidak meningkatkan kelajuan mesin. Penjana agak tidak cekap pada kelajuan enjin rendah dan voltan keluarannya cenderung meningkat ke tahap berbahaya, selagi anda tidak menaikkan kelajuan enjin.

Satu perkara lain yang perlu diingat ialah bateri mengeluarkan gas hidrogen yang meletup. Tidak kira sama ada penjana anda berfungsi atau tidak, akan ada percikan besar ketika anda mengeluarkan kabel bateri dengan enjin berjalan. Sama ada arus penjana akan mengisi semula bateri, dan itu boleh sampai 20 amp, atau bateri akan memasok sistem elektrik kereta, dan dengan mudah dapat lebih dari 30 amp. Arus seperti itu akan menimbulkan percikan besar apabila sambungan terputus atau tersambung semula. Pengimpal busur kecil berjalan serendah 40 - 60 amp dan melihat percikan api yang dihasilkannya. Sebab kami tidak mendengar lebih banyak letupan bateri adalah kerana orang berhati-hati untuk tidak melepaskan kabel ketika arus mengalir melaluinya. Inilah sebabnya mengapa terdapat label amaran yang besar pada semua pengecas bateri untuk memastikannya dimatikan sebelum menyambungkan atau melepaskannya dari bateri.

Masalah penjana umum yang lain ialah satu diod yang rosak daripada enam. Anda akan kehilangan tepat dua pertiga dari kapasiti penjana tetapi voltan sistem akan tetap normal atau bahkan mungkin sedikit tinggi dari pengatur voltan yang bertindak balas terhadap penurunan voltan riak yang sangat meningkat.

Adalah idea yang baik untuk memakai cermin mata keselamatan semasa menggunakan bateri kereta, tetapi jika anda masih berkeras untuk melepaskan kabel semasa enjin berjalan, pelindung muka lebih masuk akal, dan mempunyai banyak air di tangan untuk mencuci sebarang asid cat kenderaan.

Ford dulu mempunyai reka bentuk penjana yang sangat bagus yang membolehkan pengujian tepat di bahagian belakang unit. Hanya pengganti Chrysler yang lebih senang didiagnosis. Malangnya para jurutera tidak begitu peduli dengan kemudahan perkhidmatan pada GM dan banyak jenama lain.

Cara anda mengetahui sama ada sistem pengecasan berfungsi adalah dengan mengukur voltan bateri semasa enjin berjalan. Ia mestilah antara 13.75 dan 14.75 volt. Masih mungkin ada dioda yang buruk. Anda memerlukan penguji beban profesional untuk mengujinya. Ripple akan sangat tinggi dan arus keluaran paling banyak yang anda dapat akan menjadi sepertiga dari nilai reka bentuk penjana. Itu tidak mencukupi untuk memenuhi permintaan sistem elektrik dalam semua keadaan sehingga bateri harus menebus perbezaannya, sehingga habis. Anda masih menghadapi masalah penjana. Minta mekanik anda melakukan ujian beban pada sistem. Itu akan memberitahu kita ke mana seterusnya. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Selasa, 10 Oktober 2017 Pukul 3:55 PM (Bergabung) Penggantian Belt Serpentine Mercedes Benz MLKERETA LABAYAN
  • AHLI
Oleh itu, apa yang menyebabkan lampu bateri dan lampu brek tidak menyala ketika pencucuhan dihidupkan sebelum dimulakan? Cuma ingin tahu apa yang harus saya cari. Terima kasih atas maklumatnya. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Selasa, 10 Oktober 2017 Pukul 3:55 PM (Bergabung) Kami mengambil pekerjaCARADIODOC
  • PENGALAMAN
Anda menerangkan dua keadaan yang berbeza, jadi saya akan mulakan dengan memeriksa sekering yang meletup di antara kedua keadaan tersebut. Dalam kes ini, jika anda menemui sekering yang meletup, saya tidak akan risau ada sesuatu yang pendek. Sekiranya anda dapat melihat output generator biasa, itu adalah output tiga fasa dengan setiap fasa naik sekitar 18 volt, kemudian turun menjadi 0 volt. Bateri melunaskannya, maka kita melihatnya antara 13.75 hingga 14.75 volt. Tanpa bateri dalam litar, anda akan mempunyai puncak 18 volt pada bentuk gelombang keluaran tersebut, dan voltan yang lebih tinggi, (tekanan elektrik), bermaksud aliran arus yang lebih tinggi, dan yang boleh menyebabkan sekering meletup apabila tidak ada kerosakan sebenar dalam litar itu.

Anda betul bahawa anda akan melihat lampu 'bateri' menyala ketika anda menghidupkan suis pencucuhan. Pada kebanyakan jenama kereta selain daripada produk Chrysler, litar lampu 'bateri' adalah litar hidupan yang memberitahu pengatur voltan untuk menghidupkan dan mula menjalankan generator. Jangan menganggap penjana anda rosak. Sekiranya tidak mendapat isyarat menghidupkan, ia akan kelihatan seolah-olah tidak berfungsi.

Pada banyak kereta, lampu amaran 'brek' juga mendapat dua belas volt yang diterapkan melalui suis pencucuhan, jadi mungkin berada di litar yang sama dengan lampu 'bateri'. Perlu ada cara untuk menyediakan pemeriksaan mentol, tetapi mentol harus dimatikan setelah ujian kendiri itu. Adalah biasa untuk memasukkannya ke dalam generator kerana ia akan mula berfungsi ketika enjin dinyalakan. Sistem pengisian yang berfungsi mematikan lampu amaran 'bateri', dan juga dapat digunakan untuk mematikan lampu peringatan 'rem' juga.

Saya mengalami kebakaran rumah besar beberapa tahun yang lalu. Saya tidak mempunyai akses internet, jadi saya mesti memandu ke bandar untuk menggunakan sistem wayarles seseorang. Kadang-kadang saya melakukannya setiap malam, tetapi saya akan menjadikannya penting untuk berada di sini esok malam untuk melihat bagaimana keadaan anda. Setelah sekering yang diletupkan ditangani, gunakan voltmeter digital yang murah untuk mengukur voltan bateri semasa enjin berjalan. Sekiranya anda menjumpai sekitar 12.6 volt atau kurang, sistem pengecasan tidak berfungsi. Sekiranya anda menjumpai antara 13.75 dan 14.75 volt, itu hanya bermakna tidak boleh melakukan selebihnya ujian, tetapi itu memerlukan penguji beban profesional. Mekanik anda akan menguji arus output muatan penuh, dan voltan 'riak'.

Kaedah terbaik untuk menggambarkan voltan riak adalah dengan membayangkan pam air tiga omboh yang memenuhi menara air perbandaran. Sampai di menara yang anda lihat ialah paras air meningkat dengan sangat perlahan. Turun di pam, anda mendapat nadi aliran air yang kuat, (dan tekanan), jurang, nadi lain, jurang, dan sebagainya. Sekiranya anda dapat melihat tekanan yang keluar dari pam, anda akan melihat tekanan nadi. Tekanan tidak akan mencapai 0 pon kerana ketika satu omboh dilakukan untuk mengeluarkan air, satu lagi omboh akan mencapai tekanan maksimumnya. Satu omboh sentiasa memberikan tekanan. Riak akan dilihat sebagai perbedaan antara ketika satu piston berada pada tekanan maksimum, dan ketika mereka semua secara kolektif berada pada tekanan terendah.

Perkara yang sama berlaku pada penjana AC. (Untuk menggunakan terminologi yang betul, kami menggunakan istilah 'generator & # 34.' Alternator 'dikembangkan untuk kereta pada tahun 1960 oleh Chrysler, dan mereka hak cipta istilah itu, tetapi semua orang tahu apa yang kami maksudkan ketika kami menyebutnya sebagai pengganti). Hingga sekitar 18 volt dikembangkan dalam satu fasa, atau penggulungan, rangkaian output. Aliran arus yang dihasilkan diarahkan melalui sepasang dioda, (injap sehala untuk aliran arus elektrik), kemudian keluar ke bateri dan sisa sistem elektrik. Oleh kerana voltan mula turun ke 0 volt, fasa kedua naik ke arah 18 volt, tetapi belum ada. Dan fasa ketiga betul-betul di belakangnya. Anda mungkin tidak akan pernah melihat voltan output turun lebih rendah daripada, oh, katakan 11 volt, kerana selalu ada satu fasa yang muncul pada voltan keluaran maksimumnya.

Penguji beban profesional dapat melihat bahawa 11 volt dan 18 volt, maka ia mengira voltan riak sebagai perbezaan di antara mereka. Terdapat beberapa penguji beban yang memberikan cetakan dan mereka benar-benar memberitahu voltan riak, tetapi jadi anda tidak fikir anda ditipu, kebanyakan penguji hanya mempunyai graf bar yang menunjukkan voltan riak relatif sebagai 'rendah & # 34,' tinggi & # 34, atau sesuatu di antara, maka terserah kepada mekanik untuk menafsirkan hasilnya. Hanya dua perkara yang akan menyebabkan voltan riak menjadi tinggi. Salah satunya ialah menanggalkan kabel bateri. Bateri melancarkan kesan voltan berdenyut seperti menara air melancarkan denyutan aliran air. Penyebab kedua adalah dioda yang gagal, dan itu tidak biasa.

Untuk meneruskan kisah saya yang menakjubkan mengenai tiga fasa, elektromagnet berputar mempunyai kutub bergantian utara dan selatan, (anda tidak akan diuji kemudian), dan ini bermaksud arus dalam belitan keluaran berubah arah secara berterusan dan berulang kali. Sekiranya bukan untuk dioda, arus akan masuk dan keluar bateri beratus-ratus kali sesaat. Itu tidak akan mengecas bateri, dan akan terlalu panas dengan cepat. Setelah satu fasa mencapai 18 volt, kemudian turun menjadi 0 volt, polaritas medan magnet berubah, dan fasa itu berkembang 18 volt negatif. Ini adalah dioda yang mengarahkan aliran arus sehingga selalu keluar ke arah bateri. Dua diod mengalirkan arus semasa separuh positif kitaran, dan dua lakuan berlainan semasa separuh negatif kitaran. Hanya ada minimum enam dioda, sehingga ia dikongsi oleh fasa pada waktu yang berlainan.

Keseluruhan sebab untuk berkongsi kisah hebat ini adalah lazim jika terdapat satu dioda yang gagal. Biasanya ia pendek, maka arus tinggi menyebabkan mereka terbakar terbuka, sama dengan sekering yang ditiup. Untuk menambahkan kegembiraan, dioda selalu berada dalam dua kumpulan tiga diod. Sekiranya ada satu diod dalam setiap kumpulan pendek pada masa yang sama, anda akan mempunyai pendek ke tanah, dan banyak asap. Pada masa ini kebanyakan kereta mempunyai sekering yang sangat besar yang terpasang ke kotak fius bawah kap untuk litar itu. Kereta lama menggunakan pautan fusible yang hanya bahagian pendek dari dawai diameter lebih kecil yang merupakan pautan lemah dalam rantai. Penebatnya dirancang untuk tidak mencair atau terbakar.

Apabila satu diod dari enam gagal, kerana digunakan oleh ketiga-tiga fasa, ia mempengaruhi arus keluaran yang dapat dihasilkan dari masing-masing. Sebilangan besar yang anda dapat semasa ujian arus keluaran penuh penuh adalah tepat satu pertiga dari nilai reka bentuk penjana. Secara fizikal mustahil bagi penjana untuk membangun lebih banyak daripada yang dirancang untuk dibangunkan. Dengan satu diod yang gagal dalam penjana 90-amp biasa, semua yang anda dapat ialah 30 amp, dan itu tidak mencukupi untuk menjalankan keseluruhan sistem elektrik dalam semua keadaan. Bateri harus menebus perbezaan kerana perlahan-lahan habis selama beberapa hari atau minggu. Atau, inilah sebab untuk berkongsi semua ini, banyak pengatur voltan melihat fasa yang hilang itu, dan menyalakan lampu amaran 'bateri' sebagai tindak balas. Voltan keluaran bahkan mungkin tinggi kerana pengatur mendorong generator untuk bekerja lebih keras ketika melihat penurunan voltan. Ia melihat penurunan yang anda lihat voltan bateri yang betul atau sedikit tinggi. Apabila pengatur voltan dimasukkan ke dalam generator, ia melihat voltan di sana, sama seperti anda melihat tekanan air di pam. Tetapi anda mengukur voltan pada bateri yang sama dengan mengukur tekanan di menara air.

Inti dari semua ini adalah untuk menjelaskan mengapa mesin dapat berhenti walaupun sistem pengecasan berfungsi dengan baik, dan mengapa penjana boleh mempunyai dioda yang buruk dan mesin masih dapat berfungsi dengan bateri terputus. Itulah sebabnya anda tidak dapat membuat kesimpulan daripada melepaskan bateri. Beberapa dekad yang lalu itu adalah muslihat biasa dengan penjana DC lama, tetapi mereka tidak menggunakan dioda, dan mereka sebenarnya tidak cekap pada kelajuan rendah. Sebenarnya, semasa tidak beroperasi, mereka biasanya tidak mengembangkan arus keluaran. Adalah biasa untuk menggunakan pengecas mudah alih untuk mengisi semula bateri sekali atau dua kali sebulan. Mereka juga menggunakan pengatur voltan mekanikal yang berasingan yang dapat menghentikan arus output daripada dihasilkan sekiranya voltan terlalu tinggi. Tambah bahawa tidak ada elektronik sensitif pada kereta tersebut. Ketika pengganti muncul pada tahun 1960-an, mekanik terus melakukan muslihat itu, tidak memahami mengapa ujian itu tidak sah.

Ringkasnya, periksa sekering, kemudian ukur voltan bateri dengan enjin berjalan. Sekiranya voltan baik pada 13.75 hingga 14.75 volt, tetapi lampu amaran masih menyala, lakukan ujian beban profesional untuk memeriksa diod yang buruk. Adakah jawapan ini membantu? Ya Tidak Selasa, 10 Oktober 2017 Pukul 3:55 PM (Bergabung)

Tolonglah log masuk atau daftar untuk menghantar jawapan.

Kandungan Lampu Bateri Berkaitan

Lampu Nissan Sentra 1994 / Lampu Bateri

Saya Mempunyai Nissan Sentra 1994 4 Cyl Automatic. Lampu Brek / bateri Terus Hidup dan Mati. Anda Boleh Mendengar Suara Mengklik Setiap Kali ... Ditanya oleh slokas & orang tengah

4 JAWAPAN 1994 NISSAN SENTRA

Lampu Bateri Nissan Sentra 1994 Dihidupkan

Saya Baru Membeli Nissan Sentra Xe, Dan Lampu Bateri Dihidupkan, Brek E, Dan Lampu Pengelap Juga Terlalu Banyak. Lampu Bateri yang Saya Percayai ... Ditanya oleh Mark17

& orang tengah 2 JAWAPAN 1994 NISSAN SENTRA

Lampu Nissan Sentra 1994 Pada Konsol Dihidupkan

Semalam Lampu Bateri Saya Menyala, Kereta Memandu dengan Baik. Pagi Ini Saya Memandu 3 Batu. Kereta Mula Kehilangan Kuasa. Saya Mematikan Lampu ... Ditanya oleh boombaby

& orang tengah 2 JAWAPAN 1994 NISSAN SENTRA

Lampu Nissan Sentra 1994 dan Lampu Bateri Rendah

Masalah Elektrik 1994 Nissan Sentra 4 Cyl Two Wheel Drive Automatic My Cars Brake And Low Battery Lights On And Off Really Fast ... Ditanya oleh lil7angel5 & orang tengah 2 JAWAPAN 1994 NISSAN SENTRA

1991 Nissan Sentra - lampu brek dan bateri menyala

Kami Mempunyai Nissan Sentra 1991. Alternatornya Dihancurkan Baru Dua Bulan, Tetapi Ia Diganti. Apabila Sentra Dihidupkan, ... Ditanya oleh Lucifer & orang tengah 1 JAWAPAN 1991 NISSAN SENTRA LIHAT LEBIH LANJUT

Tanya Soalan Kereta. Ianya percuma!

Penggantian Belt Serpentine Mercedes Benz ML

Artikel Yang Menarik

1991 Acura Integra Pencucuhan dan pemula

Saya menggantikan starter saya pada integra 1991 saya sehingga kereta mula baik. Beberapa hari selepas itu tidak akan dibintangi. Saya memikirkan wayar pencucuhan dan ...

Pemanas tidak berfungsi

Mengapakah panas saya meniup udara sejuk di armada nissan 2007 saya? Kipasnya beroperasi dan panasnya baru berfungsi dua hari lalu. Balas 1: Perkara pertama saya ...

Penggantian pengganti?

Keluarkan motor bagaimana mengeluarkannya dari kawasan yang ada di dalamnya. Balas 1: Panduan ini akan membantu memandu anda melalui penggantian pengganti dengan arahan untuk ...

Panel penetasan Toyota Prius 2005

Saya perlu tahu bagaimana cara mengambil penutup belakang dari panel pintu. sejak pemasangan penutup belakang yang membawa lambang penjagaan pecah ...

Pemanas tidak berfungsi

Saya cuba menghidupkan pemanas saya dan hanya menghembus udara sejuk. Bukan masalah tombol yang saya sudah periksa. Blower berfungsi, bukan pemanasan berlebihan. Saya perasan ...

Panas enjin

Ford Edge 2007 saya mula terlalu panas, ini berlaku semasa dalam kesesakan lalu lintas di mana lalu lintas bergerak sangat perlahan. Air mendidih, diisi semula ...

Penyingkiran radiator 2002 Grand Am

Hai saya mendapat Grand Am 2002 dengan 3.4 L V6 dengan kira-kira 340,000kms dan saya mendapat kebocoran penyejuk pada tangki rad. saya membeli radiator baru dan tertanya-tanya ...

1995 Dodge Dakota

Masalah Penyejukan Enjin 1995 Manual Pemacu Roda Empat Dodge Dakota 6 cyl Bagaimana saya menuju ke bot termostat. Mereka disumbat ...

Lokasi suis keselamatan neutral

Pemacu roda depan empat silinder automatik. Di manakah suis keselamatan neutral berada? Saya telah membongkar lantai pergeseran automatik ...

Ragu-ragu ketika memecut

Keragu-raguan kereta semasa pecutan, bau asap gas pada ekzos, kelalaian kasar berjalan di bawah 60 tetapi 60 di atas telah tersentak. Sudah cuba membersihkan MAF ...

Cermin Mata

Cermin Mata

Pintu Honda Accord 2005 tersekat

Saya menghadapi masalah dengan pintu depan penumpang kereta saya. Saya cuba menutup pintu dan menguncinya dan ia tidak ditutup. Saya cuba menekan fob kekunci jauh ...

2004 Windows F-150 Power Windows

Bahagian penumpang, kedua-dua tingkap sisi belakang, dan tingkap gelongsor daya belakang tidak berfungsi apabila menggunakan kawalan tingkap kuasa pintu penumpang. ...

Penghawa dingin tidak menyejukkan dengan betul

Udara menghembus udara sejuk tetapi tidak sejuk. Balas 1: Hai. Selalunya, ia berkaitan dengan jumlah caj dalam sistem. Oleh kerana kita tahu ia berfungsi, maka ...

2001 Chevy Astro Masalah permulaan

Van saya tidak akan berhenti kadang-kadang dan lain-lain ia mati semasa saya memandu. Kali terakhir saya membuatnya terlompat, ia menghadapi masalah untuk mencuba ...

Tali pinggang serpentin terus keluar

Saya baru sahaja menukar tali pinggang serpentin, pemalas dan katrol tensioner dan tali pinggang masih berfungsi dengan sendirinya, apakah itu? Balas 1: Itu disebabkan oleh ...

2001 Nissan Maxima Tiada permulaan (engkol)

Tuan-tuan yang terhormat, kereta ini tidak akan berjalan. Nissan tidak mempunyai carta nostart. Saya mengesan semua sensor, wayar pencucuhan kembali ke ecm. Lucunya, ia ...

Ekspedisi Ford 2003 Di mana palam pencucuh terletak di a

Di manakah busi terletak pada ekspedisi ford 2003? Balas 1: Di bahagian atas enjin, anda akan melihat lapan gegelung pada palamCOP Anda mesti mengeluarkan ...

Haba

Tidak ada haba di 02 dodge ram1500 blend pintu berfungsi inti pemanas kotor memerah masih tidak panas apa yang saya hilang. Balas 1: Sekiranya kedua-dua hos selang masuk ...

Pam air Dodge Stratus 1999

Masalah Penyejukan Enjin 1999 Dodge Stratus 4 cyl Jenis Pemacu Roda tidak diketahui Automatik 113000 batu di mana pam air saya dan ...

Masalah pergeseran Dodge Nitro 2009

Nah, kereta itu dibuat untuk Eropah, 2800 enjin, 5cyl dan tiba-tiba tersekat pada gear ke-2. Merupakan enjin diesel 4wd sxt dodge nitro, diesel 2009. ...

Masalah pintu gelangsar belakang pemandu

Pintu belakang pemandu saya tidak akan terbuka dengan alat kawalan jauh? Apa yang boleh saya lakukan? Balas 1: Adakah pintu kuasa berfungsi semasa membukanya dengan pemegangnya?

Penyejuk bocor dari antara enjin dan dinding api

Saya mempunyai trak untuk sementara waktu dan isteri saya telah menyalahgunakannya dengan tidak menjaga pemeliharaan ketika saya bertanya kepadanya, Akhir-akhir ini ia mempunyai 2 penyejuk ...

Menggantikan alternator

Saya tidak dapat mendapatkan bolt atas dan bawah alternator agar selaras dengan lubang bolt di bahagian dalam jika pendakap. Balas 1: Helo, saya Danny. Hanya ...

Tingkap belakang bocor

Pacuan empat roda. Kebocoran tingkap belakang. Saya diberitahu bahawa lampu kargo akan menyelesaikan masalah, nampaknya saya tidak mempunyai apa-apa ...